Acheter un bateau d'occasion
Ca y est, vous vous êtes décidé ! L'appel du large et le plus fort, et vous allez donc acheter un bateau. Vous avez bien sûr auparavant défini ce que vous vouliez en faire. Ski nautique ? Promenade dans le lagon ? Tour du monde...? Vous avez opté pour un voilier ou pour un bateau à moteur et vous savez à peu près combien de personnes vous voulez embarquer. Le prix des bateaux neufs n'étant pas à votre portée, vous avez déjà décrypté les petites annonces, vous avez fait le tour des marinas et vous avez encontré les professionnels de la place.
Vous avez repèré deux ou trois bateaux qui vous intéressent et vous voulez pouvoir affiner votre choix... en fonction de votre budget !
Vérifier l'état général
Tout d'abord se renseigner sur l'âge du bateau. D'une façon générale, assurez-vous cependant de sa provenance.
Est-il passé entre plusieurs mains ?
Vient-il d'un parc de location ?
A-t-il fait de la compétition ?
Un bateau qui a "souffert" pendant deux ou trois saisons aura certainement besoin d'une révision plus importante qu'un navire utilisé sagement pendant plusieurs années. Vérifiez si l'état global du bateau reflète une "fatigue générale". N'oubliez pas qu'un bateau sportif décote de 50% en un an.
Attention ! A l'autre extrême, un bateau qui reste inactif - soit à terre, soit au mouillage - se détériore. On pourra constater un séchage des joints, un calmatage incorrect, une électrolyse anormale de certains éléments...
S'il n'a pas subi un hivernage sérieux, il faudra réparer avec soin ou entretenir les éléments électriques et le collecteur d'échappement.
Alors n'hésitez pas !
Si votre intention est réellement d'acheter un bateau, visitez, inspectez, comparez ! Obligez-vous à engager la discussion avec le propriétaire d'un bateau identique à celui que vous voulez acheter.
Dépister d'éventuels vices
Acquérir un voilier ou un bateau à moteur coûte plusieurs millions. Il est préférable d'éviter les erreurs d'appréciation dans l'estimation de sa valeur. Cela demande un œil exercé et un bon sens de l'observation. Ce n'est pas forcément l'apparence qui compte. Peintures, vernis, sellerie et teintures diverses à refaire n'empêchent pas forcément un bateau de naviguer. Il faudra surtout être attentif à ses qualités de navigation, à sa tenue en mer et à l'état de ses pièces maîtresses (coque, système de propulsion, énergie à bord...)
En mer
Avant de signer quoi que ce ce soit, bien sûr, vous aurez exigé sa sortie en mer. C'est indispensable pour vérifier sa stabilité de route et aussi son comportement à l'arrêt et au mouillage. Au retour de votre sortie, vous aurez aidé le vendeur à nettoyer le pont et le roof à grande eau. Cela vous aura permis de jeter un coup d'œil sur leur étanchéité.
Le recours aux professionnels
Il est bien sûr préférable de pouvoir rencontrer directement l'ancien propriétaire... si c'est un "vrai" marin et qu'il a entretenu avec amour son bateau. A condition qu'il soit disponible. Mais celui-ci pourra être tenté de lui attribuer une valeur affective peu objectivable. Le recours contre un vendeur indélicat pourra aussi être difficile à instruire. D'aucuns préfèreront faire appel à des professionels. Ce qui n'est pas exempt d'embûches non plus. Certains courtiers - qui ne sont que des intermédiaires commissionnés - ne s'intéresseront à votre cas que si vous avez déjà un budget...conséquent! Sur le Territoire, cependant, des revendeurs sérieux proposent aux futurs acheteurs de venir voir sur un parking de dépôt/vente ou en marina les différents bateaux qu'ils ont en exposition. Ils pourront aussi vous proposer un service de remorquage, de réparation et de maintenance. Une bonne agence vous fera visiter et essayer le bateau et pourra présenter tous les documents de bord nécésssaires à son appréciation et à son achat.
Le prix
Il n'existe pas réellement de règle en ce qui concerne le prix d'un bateau. Cela dépend certes de son état général, mais les matériaux utilisés, l'âge, la longueur ou encore l'entretien rentrent également pour beaucoup dans l'estimation. Sachez que, comme pour l'achat d'une voiture, vous pouvez bénéficier d'un crédit bancaire. Il suffit de faire une demande auprès de votre banque qui étudiera votre dossier. Demandez à votre revendeur une facture proforma.
N'oubliez pas d'essayer le bateau avant de conclure la vente !
Démarches administratives pour l'achat d'un bateau d'occasion
Si vous voulez achetez un bateau d'occasion, en passant par un intermédiaire ou directement par petite annonce, sachez que de toute façon vous devrez payer une taxe de 5% sur la valeur d'achat au Service de l'Enregistrement.
Vous devrez également vous rendre au service des Affaires Maritimes à Fare Ute, pour effectuer un changement de nom de propriétaire sur l'acte de francisation (voir article sur la réglementation et la papeetisation). Il n'est pas obligatoire de changer le nom du navire et encore moins de changer le numéro d'immatriculation. En fait tout se passe comme pour l'achat d'une voiture d'occasion. Tout se fait sous contrat.
A noter :
Seuls les bateaux de plus de 2 tonneaux (unité de volume marine) doivent être immatriculés.