La radiotéléphonie à bord
La radiotéléphonie maritime est codifiée et réglementée au niveau international afin que tout le monde se comprenne sur les ondes et que l’ordre règne sur un outil aussi vital. Savoir comment passer un message à la VHF, connaître les procédures exactes, avoir les bons réflexes en cas d’urgence, voilà l’objectif de ce dossier (informations non exhaustives).
Conformément aux réglementations nationales et internationales, les stations radioélectriques sont obligatoires sur les navires de pêche ou de commerce; elles sont en revanche facultatives sur les bateaux de plaisance de moins de 24 mètres. Si elles s’y trouvent, certaines règles doivent être respectées: pour toute installation radioélectrique (VHF, VHF portable, BLU…), une licence est obligatoire, et au moins une personne à bord doit détenir le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste.
Le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR)
Il s’agit d’un examen d’Etat, reconnu au niveau international, obligatoire pour pouvoir utiliser des émetteurs sur ondes métriques (VHF), hectométriques et décamétriques (dans ces deux derniers cas, les différentes fréquences doivent être préréglées). Le CRR est gratuit, il est valable à vie.
Il peut être demandé par les Douanes ou les Affaires Maritimes lors d’un contrôle. L’examen - un QCM comportant 20 questions - porte sur la connaissance générale des procédures d’exploitation radiotéléphoniques et des réglementations internationales qui s’y appliquent (en particulier sur la sécurité des personnes), l’alphabet international ainsi que l’électricité et la radioélectricité.
Pour obtenir l'examen CRR veuillez contacter le haut
commissariat (ANFR).
Si l'accès au livret est gratuit, sa délivrance non !
De plus, ici en polynésie le programme est différent de la métropole du
fait que nous utilisons toujours les transmissions BLU.
Plusieurs centres préparent à cet examen.
- le fare Tautai pour les pêcheurs
- les mairies souvent regroupent des sessions dans les îles
- Certains bateaux écoles préparent au CRR
Pour contacter l'ANFR en Polynésie:
Secrétariat 50.60.62
Fax 50.60.63
La licence
La présence d’un ou plusieurs émetteurs à bord d’un navire est soumise à une autorisation, appelée licence de station de navire. Cette licence - une seule par navire - détaille tous les équipements radioélectriques embarqués (plusieurs VHF par exemple). Elle doit être conservée à bord et présentée à toute demande des autorités de contrôle compétentes, quel que soit le pays. En même temps que la licence, chaque navire se voit attribuer un indicatif d’appel, unique au monde, qui sert à l’identifier. En cas de changement de propriétaire, l’indicatif reste associé au navire.
Comment obtenir la licence ?
Lors de l’achat d’un appareil radioélectrique type VHF (muni de son certificat de conformité aux normes européennes, CE) l’installateur agréé doit remettre une demande de licence. Celle-ci est complétée et adressée à l’Agence Nationale des Fréquences (ANFR) de Polynésie française, qui la fait suivre à l’ANFR en métropole. Cette dernière attribue un indicatif radio au navire et retourne la licence; à noter qu’elle est valable 1 an et qu’elle sera renvoyée automatiquement chaque année. En cas de modification de l’équipement à bord ou de changement de propriétaire, il faut en informer l’ANFR pour obtenir une nouvelle demande de licence. L’obtention de la licence peut être soumise à facturation.
Visites et contrôles des stations
Les gros bateaux de charge comme les navires de commerce, de pêche ou de transport de passagers, et les navires de plaisance de plus de 24 m sont des navires astreints : ils ont obligation d'être équipés d'une station de bord émettrice et réceptrice soumise à des visites de sécurité annuelles et obligatoires. Ces contrôles sont effectués par les Affaires Maritimes qui les délèguent auprès de l'ANFR. Les navires non-astreints sont dispensés de cette visite périodique. À noter que pour les bateaux équipés en SMDSM (Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer), le Certificat Général d'Opérateur (CGO) est demandé.
- Pour résumer, trois conseils à l'attention des nouveaux utilisateurs de station radioélectrique de bord :
- assurez-vous de la conformité de votre matériel,
- faites une demande de licence et d'indicatif,
- inscrivez-vous à l'examen du CRR.
Informations utile
Adresses utiles
Agence Nationale des Fréquences en Polynésie française (ANFR Papeete)
- Tél : 46 86 31
- Fax: 46 86 33
ANFR, Agence Nationale des Fréquences (Saint-Dié-des-Vosges)
- Site internet: http://www.anfr.fr
Aide-mémoire VHF
-
Pour toutes liaisons :
- respectez les affectations des voies,
- écoutez avant d'émettre, pour ne pas couvrir un échange en cours,
- nommez le destinataire de votre appel avant de vous identifier, et non l'inverse,
- utilisez le code d'épellation pour épeler les noms propres et votre indicatif,
- L'élocution et la prononciation doivent être clairs : ne pas crier ni parler trop vite.
- Liaisons bateau à bateau :
- utilisez les canaux autorisés (8 / 26 / 72),
- évitez tout bavardage inutile.
- Canal 16 :
- réservé en priorité à la sécurité,
- tout appel sur le 16 (sauf détresse) doit être bref et suivi d'un dégagement sur une voie de travail. Converser sur le 16 est interdit et criminel,
- la voie VHF 16 est la fréquence à veiller en mer.
En cas de détresse
- Voies à utiliser :
- canal 16 (pleine puissance),
- en cas de non réponse sur le 16, utiliser la voie de la station côtière ou toute autre fréquence disponible.
- Appel de détresse :
- "MAYDAY MAYDAY MAYDAY",
- ICI, nom du bateau (répété 3 fois).
- Message de détresse :
- "MAYDAY",
- nom du bateau et indicatif radio,
- position du bateau,
- nature de la détresse,
- secours demandés,
- intention du chef de bord,
- tout autre renseignement utile (nombre de personnes à bord, conditions météorologiques…)
Attention: le message de détresse est émis sur ordre du chef de bord, lorsque le navire est sous la menace d’un danger grave et imminent et qu’il demande assistance immédiate.
Tableau des fréquences radiomaritimes)