La boîte à outils
Tout navigateur un tant soit peu expérimenté sait combien un départ en mer peut réserver des surprises. Même neuf et équipé avec une technologie dernier cri, chaque bateau doit embarquer un minimum d'outils pour faire face aux incidents mineurs ou intervenir plus sérieusement lors de croisières prolongées. Mais comment s'équiper de façon optimale (selon le type du bateau), sans pour autant transformer son navire en quincaillerie ambulante ? Une nécessité vitale.
Une croisière n'est pas toujours une partie de plaisir! D'aucuns peuvent la souhaiter "sportive" mais il est préférable de mettre tous les atouts de son côté pour la mener à terme. Les pannes ou les incidents techniques peuvent, hélas, ruiner une sortie en mer si l'on n'a pas les moyens d'effectuer une réparation grâce aux moyens du bord. Il sera alors trop tard pour regretter avoir embarqué une boîte à outils inadéquate... composée d'outils de second ordre et incapables de remplir leur mission : tournevis de mauvaise qualité dont le manche éclate au premier coup de marteau ou encore clé à molette incapable de venir à bout d'un écrou récalcitrant! Au-delà de la qualité des outils et de leur stockage se pose également le problème de leur sélection.
Un choix raisonné
Cette sélection n'est pas toujours simple. Par peur de manquer, certains vont transporter dans leur bateau une caisse à outils conçue pour équiper un garage, alors que d'autres adeptes du minimalisme la réduiront vraiment à la portion congrue. Quels sont les critères à retenir pour composer sa boîte à outils ?
On tiendra compte, tout d'abord de la taille du bateau et du programme de navigation. Un voyage de circumnavigation (tour du monde) va demander que l'on réunisse les conditions d'une totale autonomie. Il faudra donc embarquer un outillage très complet agrémenté de nombreuses pièces de rechange. Sur un 6-7 mètres, où l'on ne prévoira pas de passer plus d'une nuit en mer, on pourra se contenter de quelques outils de base.
Ensuite, on adaptera directement le contenu de la boîte aux compétences de l'équipage. Avez-vous une âme de bricoleur ?
Il est inutile d'embarquer des outils dont vous ignorez totalement le mode d'emploi!
Il faut savoir également que la nature des outils est en grande partie en rapport avec le matériau de la coque. Le bois, le métal ou le polyester ne se travaillent pas de la même manière...
On tiendra compte également de la corrosion, omniprésente en milieu marin. On choisira donc de préférence des outils en acier inox, même si cela se traduit par un coût plus élevé. La boîte à outils est en effet un investissement de longue durée, un équipement personnel que l'on débarque pour l'entretenir quand on laisse le bateau en hivernage.
Les outils de base
Certains outils sont à embarquer de manière impérative, quel que soit le
matériau de la coque et le type de la propulsion (à voile ou à moteur).
- En voici la liste de base :
- un marteau de 200 grammes,
- deux tournevis à lame traversante (largeur de la lame : 6, 8 mm),
- trois tournevis pour l'électricité (largeur de la lame : 3, 4, 5 mm),
- deux clés à molette de 25 d'ouverture,
- une clé multiprise,
- une pince universelle,
- une pince-étau,
- une scie à métaux avec ses lames de rechange,
- une lime demi-douce pour l'acier,
- toute une série de clés plates mixtes (de 7, 8, 10, 12, 13, 14 et 17 mm).
On n'oubliera pas non plus de ranger tout ce matériel dans une bonne boîte -non métallique- afin de le mettre à l'abri de la corrosion. Accessible à tout moment, ni trop lourde, ni trop légère, cette boîte de première nécéssité peut vous sauver la vie, vous sortir d'un mauvais pas ou vous empêcher de "galèrer" inutilement : boîte rigide en matière plastique ou sacoche réalisée en PVC, légère, et si possible équipée d'une sangle pour le portage.
Outils spéciaux
Selon le type de la croisière et les capacités de bricolage, on pourra rajouter à cette liste de base des outils spécifiques comme la pince à rivet, la perceuse, le ciseau à bois, ou encore le pointeau... On se rappellera également de l'importance de l'affûtage : couteau de marin ou ciseau à bois ne peuvent se soustraire, pour garder toute leur efficacité, à l'épreuve de la pierre à huile, le seul moyen recommandé par les pros pour affûter une lame.