Les cordages
Le tressé s'emploiera partout où l'on a besoin d'une résistance maximum à l'allongement (drisses, écoutes), mais il sera moins résistant à l'endroit des noeuds.Le toronné s'étire davantage et s'utilisera surtout là où l'on a besoin d'amortir les chocs de traction (aussières, lignes de mouillage). Il aura plus tendance à former des coques. Etant commis à droite, il devra donc être lové dans le sens horaire.
Les principales matières utilisées de nos jours sont : le polyester, le polyamide et le polypropylène. Le polyester s'obtient en 2 qualités : normale et préétirée, cette dernière servant surtout pour les drisses, qu'il est essentiel de pouvoir étarquer sans qu'elle se relâche par la suite. On trouve du polyester tressé rappelant par l'aspect et le toucher le cordage coton, ce qui donne des écoutes agréables à la main. Le polyamide est très solide mais très élastique. D'autres matières synthétiques flottent en surface, comme le polypropylène. Elles sont peu coûteuses et s'emploient surtout pour les aussières.
Lover un cordage
Un bon moyen de lover le cordage en laissant de quoi donner 7 à 8 tours sur le milieu de la glène. A chaque tour de boucle, vriller à la main la longueur de boucle suivante, pour éviter les coques. Former ensuite une boucle, la passer par-dessus un des côtés de la glène et revenir, puis serrer. Ainsi la glène ne s'embrouillera pas et la boucle sera facile à défaire.
Noeud de taquet
La plupart des bateaux de plaisance sont maintenant équipés de bloqueurs à câme. Mais il peut être utile d'assurer ce bloquage avec un taquet: on fait un tour mort suivi d'un noeud en huit et enfin une demi-clé. Tout supplément est inutile, constitue une perte de temps, pour le faire comme pour le défaire, et encombre le taquet.
Ranger le ballant
Le balland étant lové, il s'agit de le suspendre au taquet de façon sûre mais facile à larguer.