Gréement
Gréement dormant
Le gréement dormant comprend les espars (mats, bôme, tangon etc…) et le haubanage. On a souvent l'impression que ces éléments du bateaux sont statiques et immuables, que "s'ils ont tenu jusqu'à présent, c'est qu'ils sont assez solides et qu'il n'est pas utile de s'en soucier". Erreur ! Eux aussi vieillissent et nécessitent une surveillance périodique.
L'inox soumis à des tractions importantes "cristallise", la structure de l'alliage se désorganise (d'une façon comparable à ce qui se passe lorsque l'on tord et retord n'importe quel métal). La durée moyenne de pleine fiabilité des haubans est évaluée à environ 10 ans, la réalité le confirme souvent. Il est bon de noter que pour les multicoques qui subissent des mouvements plus saccadés que les monocoques, il est fréquent de constater des ruptures bien avant la dixième année. Cette limite de 10 ans ne tombe pas comme un couperet, certains gréements surdimensionnés ou ayant été très peu sollicités n'accusent parfois des signes de faiblesse que plus tard.
- L'oxydation peut également endommager l'inox si celui-ci n'est pas de nuance 316L.
- L'électrolyse peut également dégrader l'inox, cela ne concerne généralement que les pièces immergées.
- L'aluminium de nos espars, en présence de sel et au contact d'autres matériaux peut être considérablement fragilisé. Attention ce n'est pas toujours facile à déceler.
- L'ensemble du gréement peut-être soumis à beaucoup de vibrations, les rivets, vis et boulons en pâtissent.
L'entretien du gréement
Pour anticiper ces problèmes avec toutes les conséquences plus ou moins graves qui peuvent en découler.
- Il est important :
- De rincer régulièrement à l'eau douce les éléments de gréement, la pluie se charge du haut mais ne rince pas forcément bien les ridoirs, pieds de mat, ferrures de tangon etc… qui sont très exposés aux embruns.
- De protéger les différentes vis que l'on pourrait devoir démonter un jour (bas d'enrouleur, ridoirs etc…) avec de la graisse, avec du mastic silicone ou encore avec des pâtes isolantes spécialement étudiées à cet effet.
- De monter au mat pour inspecter les câbles à proximité des sertissages, contrôler toutes les pièces rapportées sur les mats.
- De démâter périodiquement (5 ou 7 ans peut-être ?) pour voir clairement (par l'intérieur) si le bas du mat vieilli bien et pour s'assurer que les capelages (coquilles ou autres ne se fissurent pas). Ces opérations de démâtage permettent également de remettre au clair les câblages électriques et les drisses.