Radiotéléphonie à bord : l’essentiel
Savoir comment passer un message à la VHF, connaître les procédures exactes, avoir les bons réflexes en cas d’urgence, voilà l’objectif principal de ce dossier (informations non exhaustives).
Obligatoire
• Pour toute installation radioélectrique (VHF, VHF portable, BLU), une licence d’exploitation délivrée par l’ANFR.
• Pour tout utilisateur (au moins une personne à bord), le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste.
La radiotéléphonie maritime est codifiée et réglementée au niveau international afin que tout le monde se comprenne sur les ondes et que l’ordre règne sur un outil aussi vital. Conformément aux réglementations nationales et internationales, les stations radioélectriques sont :
• Obligatoires sur les navires de pêche et de commerce (navire « astreint »)
• Facultatives sur les bateaux de plaisance de moins de 24 mètres.
La licence
La présence d’un ou plusieurs émetteurs à bord d’un navire est soumise à une autorisation, appelée licence de station de navire. Cette licence - une seule par navire - détaille tous les équipements radioélectriques embarqués (plusieurs VHF par exemple).
Elle doit être conservée à bord et présentée à toute demande des autorités de contrôle compétentes, quel que soit le pays.
Procédure : lors de l’achat d’un appareil radioélectrique type VHF (muni de son certificat de conformité aux normes européennes CE ou MED), l’installateur agréé doit remettre une demande de licence.
Celle-ci est complétée et adressée à l’Antenne de Polynésie française de l’Agence Nationale des Fréquences (ANFR), qui la fait suivre à l’ANFR en métropole.
Cette dernière attribue un indicatif radio au navire et retourne la licence ; à noter qu’elle est valable 1 an et qu’elle sera renvoyée automatiquement chaque année. Actuellement, l’obtention de la licence est gratuite.
Si l’équipement à bord évolue ou change de propriétaire, il faut informer l’Antenne de Polynésie française de l’ANFR de toute modification pour obtenir une nouvelle demande de licence.
L’indicatif
En même temps que la licence, chaque navire se voit attribuer un indicatif d’appel, unique au monde, qui sert à l’identifier. En cas de changement de propriétaire, l’indicatif reste associé au navire.
Le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR)
Il s’agit d’un examen d’État, reconnu au niveau international, obligatoire pour pouvoir utiliser des émetteurs sur ondes métriques (VHF). Le CRR délivré en Polynésie française (uniquement aux ressortissants de l’Union Européenne) permet d’opérer, en Polynésie française, sur ondes hectométriques et décamétriques (les différentes fréquences doivent être préréglées).
Il peut être demandé par les Douanes, la gendarmerie ou les Affaires Maritimes lors d’un contrôle.
L’examen - un QCM comportant 20 questions - porte sur la connaissance générale des procédures d’exploitation radiotéléphoniques et des réglementations internationales qui s’y appliquent (en particulier sur la sécurité des personnes),l’alphabet international ainsi que l’électricité
et la radioélectricité.
L’inscription se fait auprès de l’antenne de Polynésie française de l’Agence Nationale des Fréquences (voir encadré « infos plus »), fournir une photocopie de la carte d’identité et deux photos d’identité ; il est nécessaire d’avoir 16 ans minimum. Un livret de préparation à l’examen est remis gratuitement au candidat lors de l’inscription (version pdf disponible depuis le site). Le CRR est gratuit, il est valable à vie.
Visites et contrôles des stations
Navire astreint** : la station est soumise à une visite avant sa mise en service afin de vérifier la présence des équipements obligatoires, la conformité et le bon fonctionnement de ceux-ci ainsi que la présence d’un (ou plusieurs) opérateur(s) qualifié(s) à bord.
Des visites de sécurité seront ensuite effectuées périodiquement par les agents de l’Antenne de Polynésie française. En France, ces contrôles sont effectués par les agents de l’ANFR, dans le cadre de commissions de sécurité placées sous l’autorité des Affaires Maritimes.
Navire non astreint : les contrôles (visites de mise en service ou visites périodiques) ne sont pas obligatoires.
À l’étranger : attention, les navires - astreints ou non - peuvent être soumis à l’obligation de visite par les administrations compétentes afin de vérifier la concordance entre la licence et la composition de la station de bord. Le certificat d’opérateur pourra aussi être demandé.)
Tableau des fréquences radiomaritimes
Conformité exigée !
Attention aux commandes sur internet ou aux achats à l’étranger :
tout équipement à bord (navires astreints ou non) doit porter le marquage CE ou MED, car lui seul vaut présomption de conformité aux exigences essentielles (normes).
En cas de détresse
Canal 16 (à pleine puissance)
MAYDAY (à énoncer 3 fois) . ICI . Le nom du bateau (à énoncer 3 fois) . L’indicatif radio du bateau . Position du bateau . Nature de la détresse . Secours demandés . Nombre de personnes à bord . Intentions du commandant de bord . Tout autre renseignement utile (nombre de personnes à bord, conditions météo…).
Le message sera répété, autant de fois qu’il sera possible, jusqu’à ce qu’une station côtière ou un navire ait répondu.
Attention : le message de détresse est uniquement émis sur ordre du commandant de bord, lorsque le navire est sous la menace réelle d’un danger grave et imminent et qu’il demande une assistance immédiate.
En cas de difficulté
Canal 16
PAN PAN (prononcer «panne panne», à énoncer 3 fois). Le nom de la station appelée ou appel à tous (MAHINA RADIO ou A TOUS, à énoncer 3 fois) . ICI . Le nom du navire (à énoncer 3 fois) . L’indicatif radio du navire (à énoncer 1 fois) . Texte du message (dans l’ordre : position absolue relative du navire, nature l’urgence, secours demandés, intentions du responsable navire, renseignement destiné faciliter les secours).
VHF portable :
prévoyez...
. Une pochette étanche pour protéger
votre VHF portable des éventuels embruns ou
de la pluie (de même
pour votre « vini »).
. Un jeu de piles
supplémentaire, car
même si la charge vous
semble suffisante en
réception, elle peut
s’avérer trop faible
pour l’émission.
VHF Aide-mémoire
Toutes liaisons
. Mettez-vous en veille sur le canal 16 dès votre départ
. Respectez les affectations des voies
. Écoutez avant d’émettre, pour ne pas couvrir un échange en cours
. Nommez le destinataire de votre appel avant de vous identifier, et non l’inverse
. Utilisez l’alphabet international pour épeler les noms propres et votre indicatif
. Ne criez pas, ne parlez pas trop vite : l’élocution et la prononciation doivent être
claires.
Liaisons de bateau à bateau
. Utilisez les canaux autorisés (8 ou 72, selon votre position géographique)
. Évitez tout bavardage inutile.
Canal 16
. Il est réservé en priorité à la sécurité
. Tout appel sur le 16 (sauf détresse) doit être bref et suivi d’un dégagement sur une
voie de travail
. Converser sur le 16 est interdit et criminel
. C’est la fréquence de veille en mer.
(ANFR Papeete)
Tél : 50 60 62
Fax : 50 60 63
polynesie@anfr.fr
www.anfr.fr